MILLERS OILS CTV 20W50, polosyntetický olej pro společnou olejovou vanu, závodní Mini 5 l
Unikátní polosyntetycký olej s vysokotlakými aditivy pro ochranu převodovky. Vyvinutý speciálně pro klasické Mini a vozy se společnou olejovou vanou motoru a převodovky.
Unikátní polosyntetycký olej s vysokotlakými aditivy pro ochranu převodovky. Vyvinutý speciálně pro klasické Mini a vozy se společnou olejovou vanou motoru a převodovky.
Olej obsahuje moderní výkonná aditiva a střihu odolné modifikátory viskozity v syntetické i minerální bázi.
Olej Millers Oils CTV 20w50 má zcela unikátní molekulovou strukturu přispůsobenou specifickému použití ve společné olejové vaně, je extrémně střihu odolný, ale obsahuje také vysokotlaká aditiva pro ochranu převodovky. Aditiva chrání kladky, kuličková i jehlová ložiska v převodovce a poskytují vysokou ochranu shodnou s převodovkovými oleji API GL4.
CTV 20w50 má podobnou stavbu jako olej CSS 20w50 s vysokoteplotní viskozitou na hranici SAE 50, což zaručuje optimální tlak oleje za všech extrémních podmínek. Syntetické složky zajišťují čerpatelnost podobnou olejům třídy 15w, čímž se snižuje tření a zvyšuje výkon bez negativního vlivu na hlavní ložiskové segmenty.
Dochází k výrazné redukci spotřeby oleje a proto je ideální pro vytrvalostní závody.
Nejlepší volba pro závodní nebo laděné motory klasických Mini, Cooper nebo Cooper S.
Rovněž vhodný pro ostatní výkonné aplikace se společnou motorovou vanou včetně motocyklů.
TYPICAL CHARACTERISTICS:
SAE Viscosity Grade … 20w50
Specific Gravity @ 15°C … 0.885
Kinematic Viscosity @ 100°C … 21.0cSt
Kinematic Viscosity @ 40°C … 170cSt
Viscosity Index … 146
Pour Point °C … -15
Flashpoint °C … 215
Cold Crank Viscosity @ 15°C … 9, 500cP
UPOZORNĚNÍ!
Běžné vícerozsahové oleje jsou pro aplikace se společnou olejovou náplní zcela nevhodné! Standardní vícerozsahový olej obsahuje molekuly polymerů uspořádané v řetězcích, které se při zahřátí oleje prodlužují, aby se udržela optimální viskozita oleje. Tyto dlouhé řetězce, které se tvoří v běžném oleji jsou však ve společné olejové vaně rozbíjeny převodovým ústrojím, čímž ztrácí svou expanzní schopnost. To vede k tomu, že viskozita ve spodní části motoru je daleko řidší (a to i po výměně oleje) než v části horní. Se stoupající kilometráží je tak běžný olej stále řidší, řazení je obtížnější a motor hlučnější. Rovněž může dojít i k požkození mechanických součástí.
Související produkty
-
ACF-50 antikorozní a čistící přípravek pro konzervaci ve spreji 384 ml
konzervační přípravek a aktivní antikorozní ochrana v jednom. Vhodné pro konzervaci a ochranu mechanických součástí, elektroniky, termických dílů motoru, podvozkových…VÍCE DETAILŮ
-
BO přípravek pro konzervaci filtrů 1L – Nizozemsko
-
BO přípravek pro čištění vzduchových filtrů 4L – Nizozemsko
-
ACF-50 antikorozní a čistící přípravek pro konzervaci ve spreji s rozprašovačem 946 ml
konzervační přípravek a aktivní antikorozní ochrana v jednom. Vhodné pro konzervaci a ochranu mechanických součástí, elektroniky, termických dílů motoru, podvozkových…VÍCE DETAILŮ
-
S100 čisticí ubrousek na hledí a světla – Visier und Helmreiniger Tuch
vysoce účinný vlhčený čisticí ubrousek na hledí a světlomety praktické balení vhodný zejména k použití na cestách nevhodný pro Pinlock…VÍCE DETAILŮ
-
S100 čistič řetězů pro sady Kettenmax Premium – Kettenreiniger für Kettenmax 500 ml
Intenzivní odmašťovací přípravek pro pračky řetězu. Speciálně vyvinutý pro soupravy Kettenmax. Vhodný pro všechny typy řetězu s O/X/Z kroužky.
-
ACF-50 CORROSION BLOCK vazelína v kelímku 454 g
CORROSION BLOCK je vazelínové provedení přípravku ACF-50 a varianta používaná na ochranu v náročnějších podmínkách. Vhodné pro konzervaci povrchů a…VÍCE DETAILŮ